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減衰力固定式 TYPE-K2 SR-D503
本商品に関する交換は未装着・未使用の場合のみ承りますが、メーカーへの交換手数料(数千円程度)が発生します。


1年間または2万Kmのメーカー保証付!

●ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現

ミラ ミラカスタム L275S 06.12〜
ミラココア L675S 09.08〜
※共通備考:R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要
駆動方式 FF
スプリング(バネレート kgf/mm) F/4.0 R/3.4
推奨車高(ノーマル比 mm)F/-65 R/-65
車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)F/-95〜-45 R/-80〜-55
※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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とりあえずの、通勤用で安いのがないかと思いこの商品にたどり着きました。評価でもきめてになりましたが買って良かった。フロントは、10kのスプリングに変更したのですがリアは、サイズが、見当たらずとりあえず断念。ミラの14インチ165の55に固着防止で、5ミリずつ上げてこんな感じです。
コスパがいいです。 乗り心地もそこまで悪くはありません。 ダウン量ですがタントカスタムL375Sに装着しましたが165/45r16のサイズでフロント全下げ指一本ギリギリ、リア同サイズ全下げタイヤ半分以上かぶりくらいまで下がりました。 値段の割には結構落ちます。 何年持つかはわかりませんがとても満足です。
175Sムーヴに取り付けしました。装着していたRSRの車高調よりショックがかなり短く乗り心地はどうなのかと思いましたが街乗りと高速道路走ってみましたが乗り心地はとてもよかったです。
無事に届きました。 まだ装着していませんが、非常に楽しみです。 プリロード調整も出来ますが、これは無用の産物… フロントは別のスプリングに交換してから装着する予定です。


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